RESUMO DE CINGAPURA: Todos os momentos-chave da corrida em que Verstappen domina e a Ferrari enfrenta turbulências estratégicas

O fim de semana do Grande Prêmio de Singapura de 2026 não será esquecido tão cedo, já que o sempre emocionante Circuito de Rua de Marina Bay sediou a 17ª etapa e a última corrida Sprint da temporada, com Max Verstappen adicionando mais uma vitória memorável à sua coleção.

Vários outros assuntos importantes surgiram ao longo dos três dias agitados, desde o acidente interno da McLaren no sábado até um erro de estratégia que custou a Lewis Hamilton um pódio.

Verstappen domina e conquista sua primeira vitória em Singapura.

Desde que chegou à Fórmula 1 há cerca de uma década, Verstappen reescreveu os livros de recordes, e resta pouco para o holandês conquistar.

No entanto, havia uma vitória em particular que lhe escapava há anos: o Grande Prêmio de Singapura. Seu currículo incluía três segundos lugares e quatro pódios no total nas ruas de Marina Bay, mas nunca uma vitória.

Desta vez, tudo mudou com uma exibição dominante de Verstappen durante a classificação para o sprint, a corrida sprint, a classificação principal e o próprio Grande Prêmio – ninguém conseguiu pará-lo em nenhum dos quatro eventos.

Foi um triunfo histórico na décima tentativa, o que significa que, no atual calendário da F1, Verstappen só precisa vencer no circuito de Madring, que será inaugurado em 2026.

Após a primeira vitória da temporada para Verstappen e para a Red Bull no Grande Prêmio do Bahrein, na Malásia, o resultado também o coloca em quarto lugar no Campeonato de Pilotos , e a equipe de Milton Keynes logo atrás da McLaren na disputa pelo Campeonato de Equipes .

“Acho que as últimas corridas foram muito positivas para nós, e é ótimo ver isso”, disse Verstappen, após sua 250ª largada em um Grande Prêmio. “Temos muita motivação na equipe para tentar conquistar ainda mais resultados.”

“É um grupo de pessoas muito bom, gosto muito de trabalhar com eles e espero que possamos nos divertir um pouco mais até o final do ano.”

Leclerc no pódio – mas Hamilton pede desculpas pela decisão estratégica.

Charles Leclerc e a Ferrari emergiram como a principal ameaça a Verstappen ao longo do fim de semana do Grande Prêmio de Singapura, com o monegasco largando em segundo para a corrida de domingo e seu companheiro de equipe, Hamilton, em terceiro.

Houve uma divisão estratégica interessante entre os carros vermelhos antes da largada, quando Leclerc optou pelo mesmo composto de pneus macios que o pole position Verstappen, enquanto Hamilton tentou algo diferente com os pneus médios.

Após Leclerc desistir de ultrapassar Verstappen na curva 1, os carros da frente encontraram um ritmo e logo ficou claro que o pneu macio era o mais favorável para a corrida, deixando Hamilton em desvantagem.

Mais tarde na corrida, com Hamilton ainda atrás de Leclerc, as estratégias dos pilotos da Ferrari divergiram ainda mais sob um Safety Car Virtual – Leclerc parou nos boxes para colocar outro jogo de pneus novos, e Hamilton permaneceu na pista, antes de tentar terminar a corrida com seus pneus macios já desgastados.

A estratégia escolhida por Hamilton o deixou vulnerável aos pilotos rivais.

Foi uma decisão que acabou se revelando contraproducente, pois enquanto Leclerc cruzava a linha de chegada em segundo lugar, atrás de Verstappen, Hamilton despencava na classificação – os pneus cada vez mais desgastados permitiram que Kimi Antonelli , Lando Norris e Oscar Piastri o ultrapassassem.

Após a corrida, Hamilton explicou: “Durante o Safety Car Virtual, a equipe me chamou para os boxes, mas eu perdi a entrada. Depois disso, decidi ficar na pista e tentar manter a posição até o final, mas nas voltas finais, tive muita dificuldade com a degradação dos pneus e perdi três posições, terminando em P6, o que não reflete o ritmo que tínhamos com o carro hoje.”

“Foi uma lição dolorosa hoje, mas assumo total responsabilidade pelas decisões que tomei. Nem todas as decisões darão certo, e posso aceitar que errei, mas peço desculpas à equipe pelos pontos que perdemos hoje. Eles se dedicam tanto a cada fim de semana, e eu queria ter feito mais por eles.”

Antonelli amplia vantagem na liderança do campeonato em meio à recuperação de Russell

Antonelli nunca pareceu ser um candidato sério à vitória no Grande Prêmio de Singapura ou na corrida Sprint, com o jovem italiano mantendo a atualização mais recente da Mercedes , que se mostrou inconclusiva uma semana antes na Malásia.

Tendo largado em quarto lugar, Antonelli acompanhou Hamilton de perto na primeira fase da corrida de domingo, mas acabou perdendo uma posição para Norris durante a sequência de paradas nos boxes.

Com um ritmo melhor, Antonelli conseguiu ultrapassar ambos nas voltas finais e garantir o terceiro lugar, somando uma boa quantidade de pontos em um de seus fins de semana mais tranquilos, que também incluiu mais cinco pontos conquistados com o quarto lugar na prova Sprint.

Antonelli se aproximou ainda mais da conquista de seu primeiro título de pilotos.

Com uma vantagem de 102 pontos sobre seu companheiro de equipe George Russell , Antonelli pode matematicamente conquistar o título na próxima etapa, nos Estados Unidos da América.

Assim como na maior parte da temporada de 2026, o fim de semana de Russell em Singapura foi de decepção e recuperação, já que ele sabia que largaria do fundo do grid devido a mudanças nos componentes da unidade de potência.

O britânico assumiu a liderança da Sprint, que estava em pista molhada, logo na largada, à frente de Verstappen, que largou na pole position, mas ao passar por cima da zebra na saída da última curva, Russell bateu no muro dos boxes antes do final da primeira volta.

Sua atuação no domingo foi constante, embora sem brilho, conquistando apenas o 9º lugar, já que não conseguiu ultrapassar pilotos como Liam Lawson , da Racing Bulls , e Nico Hulkenberg , da Audi , com suas chances de título praticamente encerradas.

Uma corrida de arrancada alucinante com a colisão entre as McLarens – deixando Stella nada satisfeita.

O fim de semana em Singapura mostrou mais uma vez que a McLaren não tinha o ritmo absoluto da Red Bull, Mercedes e Ferrari, com Norris e Piastri largando em quinto e sexto no grid para a corrida de domingo.

Ambos superaram Hamilton na classificação final, já que o piloto da Ferrari teve dificuldades com pneus desgastados, mas Norris ficou "insatisfeito com o P4", pois não conseguiu repetir o ritmo com que conquistou duas vitórias dominantes durante o verão.

GP de Singapura Sprint de 2026: Norris e Piastri colidem na última volta

O atual campeão mundial também ficou irritado após o Sprint de sábado, onde ele e Piastri se tocaram na última volta, na curva 5.

Após uma rodada, Norris conseguiu cruzar a linha de chegada em oitavo lugar, afirmando: "Eu tinha o direito" de tentar ultrapassar Piastri à frente, com o australiano eliminado e acreditando que Norris "estava a uma distância razoável para uma curva como aquela".

Embora os comissários não tenham tomado nenhuma outra medida, o chefe de equipe Andrea Stella ficou insatisfeito com as ações de seus pilotos.

“Trabalhei com pilotos de ponta por tantas temporadas que sei que, com pilotos, sempre existe um grau de imprevisibilidade, digamos assim”, disse ele. “Você sempre tem que deixar uma pequena margem para o fato de que podem surgir imprevistos. Estou, no mínimo, decepcionado.”

Inicialmente, Norris defendeu a jogada que levou ao seu desentendimento com Piastri.