iCAUR V27 chega ao Brasil com 455 cv, tração integral e mais de 1.000 km de autonomia

Um novo nome entra na disputa pelos SUVs premium

O mercado brasileiro acaba de ganhar mais uma marca chinesa disposta a disputar espaço entre os SUVs de maior porte. A iCAUR, pertencente ao Grupo Chery, apresentou oficialmente o V27 durante o Festival Interlagos e confirmou que o modelo será seu primeiro lançamento no Brasil.

A proposta chama atenção logo de cara. O V27 combina uma carroceria quadrada, inspiração claramente aventureira e uma configuração mecânica eletrificada capaz de entregar 455 cv de potência.

A chegada ao mercado brasileiro está prevista para o primeiro semestre de 2027, enquanto detalhes como preço e versões definitivas ainda serão divulgados pela marca.

Visual de jipão para chamar atenção

Se existe uma característica capaz de fazer o V27 se destacar imediatamente, é seu desenho.

O SUV aposta em linhas retas, carroceria elevada, grandes caixas de roda e elementos que remetem aos tradicionais veículos de aventura. Na dianteira, os faróis circulares de LED ajudam a criar uma identidade própria, enquanto a carroceria quadrada reforça a proposta de utilitário robusto.

O conjunto também conta com rodas de liga leve de 21 polegadas, teto panorâmico duplo e rack de teto integrado.

O resultado é um SUV que visualmente tenta unir a aparência de um jipe clássico com a tecnologia de um veículo eletrificado moderno.

Legenda: Com desenho quadrado e rodas de 21 polegadas, V27 aposta em uma identidade visual fortemente aventureira.

455 cv e 51,4 kgfm de torque

Por trás do visual robusto está uma configuração mecânica bastante diferente da encontrada em SUVs tradicionais.

A versão apresentada no Brasil utiliza um sistema REEV — Range Extended Electric Vehicle, no qual a propulsão é baseada na eletrificação, enquanto o motor a combustão atua como extensor de autonomia.

Na configuração Premium apresentada pela marca, o conjunto entrega 455 cv de potência e 51,4 kgfm de torque.

Com essa força, o V27 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, número bastante expressivo para um SUV de suas dimensões.

Legenda: Sistema eletrificado do V27 entrega 455 cv e 51,4 kgfm de torque na configuração apresentada pela iCAUR.

O segredo está no sistema REEV

Diferentemente de um híbrido convencional, a tecnologia utilizada pelo V27 prioriza a condução elétrica.

O SUV utiliza uma bateria de aproximadamente 34,1 kWh e um tanque de combustível com capacidade para 60 litros. Segundo a iCAUR, a combinação dos sistemas permite superar a marca de 1.000 km de autonomia total.

Quando utilizado exclusivamente no modo elétrico, o V27 possui autonomia estimada em 155 km.

Na prática, a proposta busca eliminar uma das principais preocupações de quem ainda tem receio de migrar para um veículo elétrico: a necessidade de encontrar um carregador durante viagens longas.

Legenda: Bateria de 34,1 kWh trabalha em conjunto com o sistema REEV para oferecer mais de 1.000 km de autonomia combinada.

Tração integral inteligente

A vocação aventureira do V27 não fica apenas no visual.

O modelo utiliza tração integral e conta com o sistema iAWD (Intelligent All-Wheel Drive), capaz de distribuir a força de acordo com as condições de condução.

O sistema trabalha em conjunto com diferentes modos de condução e seleção de terreno, buscando manter a aderência em diferentes superfícies.

Para um SUV que pretende conquistar consumidores interessados em viagens, estradas de terra e atividades ao ar livre, essa característica pode ser um dos principais argumentos de venda.

A suspensão também foi projetada para oferecer equilíbrio entre conforto e estabilidade, utilizando arquitetura McPherson na dianteira e Multilink na traseira.

Legenda: Sistema iAWD gerencia a tração integral de acordo com o terreno e o modo de condução selecionado.

Um SUV realmente grande

O V27 também impressiona pelas dimensões.

São 5,04 metros de comprimento, 1,97 metro de largura, 1,89 metro de altura e 2,90 metros de entre-eixos.

Essas medidas colocam o modelo entre os SUVs de grande porte e ajudam a explicar a proposta mais sofisticada da nova marca.

O espaço interno também é um dos destaques. Na configuração apresentada, o porta-malas oferece 715 litros, capacidade que pode chegar a 1.818 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Legenda: Interior do V27 combina amplo espaço com uma proposta tecnológica e sofisticada.

Interior tecnológico e pacote ADAS

Se o exterior aposta na aparência de um jipe tradicional, o interior segue uma direção completamente diferente.

A versão apresentada possui bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, além de uma proposta de acabamento voltada ao segmento premium.

O porta-malas conta ainda com abertura automática por sensor de movimento.

Na área de segurança, o V27 incorpora um conjunto de sistemas avançados de assistência ao motorista classificado pela marca como ADAS 2.5.

A estratégia é clara: oferecer não apenas potência e aparência robusta, mas também uma experiência tecnológica compatível com SUVs premium contemporâneos.

Legenda: Cabine do V27 aposta em tecnologia, conforto e recursos avançados de assistência ao motorista.

Quando o iCAUR V27 chega ao Brasil?

A iCAUR confirmou que o V27 será lançado no mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027.

O modelo será responsável por abrir oficialmente as operações da nova marca no país. Depois dele, outros SUVs também estão previstos para o mercado brasileiro, incluindo o V25 ainda em 2027.

O V27, portanto, não deve ser visto apenas como mais um SUV chinês chegando ao Brasil. Ele representa o primeiro movimento de uma nova marca do Grupo Chery que pretende ocupar um espaço mais sofisticado e aventureiro no mercado nacional.

Legenda: V27 inaugura a operação da iCAUR no Brasil e chega ao mercado nacional no primeiro semestre de 2027.

FICHA TÉCNICA — iCAUR V27

Motor: sistema REEV com propulsão elétrica e extensor de autonomia a combustão
Potência: 455 cv
Torque: 51,4 kgfm
Tração: integral iAWD
Bateria: 34,1 kWh
Autonomia elétrica estimada: 155 km
Autonomia combinada: mais de 1.000 km
Tanque de combustível: 60 litros
0 a 100 km/h: 5,9 segundos
Suspensão dianteira: McPherson independente
Suspensão traseira: Multilink
Comprimento: 5,04 m
Largura: 1,97 m
Altura: 1,89 m
Entre-eixos: 2,90 m
Porta-malas: 715 litros
Porta-malas com bancos rebatidos: até 1.818 litros
Rodas: 21 polegadas
Lançamento no Brasil: primeiro semestre de 2027
Preço: ainda não divulgado

CONCLUSÃO

O iCAUR V27 chega ao Brasil com uma receita pouco convencional: aparência de jipe, desempenho de esportivo e uma mecânica eletrificada pensada para eliminar a ansiedade de autonomia.

Com 455 cv, tração integral, 5,04 metros de comprimento e mais de 1.000 km de autonomia combinada, o modelo tem números suficientes para chamar atenção antes mesmo de seu lançamento.

O grande desafio da iCAUR será transformar toda essa tecnologia e potência em uma proposta competitiva no mercado brasileiro. O preço, a configuração definitiva e a estratégia comercial serão fundamentais para determinar se o V27 será apenas uma novidade chamativa ou um verdadeiro concorrente entre os SUVs premium.

Uma coisa, porém, já está clara: a iCAUR chegou ao Brasil querendo fazer barulho.